Mıcırda Motosiklet Kullanımı

Bilinenin aksine, h?z (sürat), m?c?rvari ortamlarda dostumuzdur…

Öncelikle; motosikletimizin ön k?sm?, her türlü ortamda, tek bir i? için farkl? ve al???lm???n d???nda hareket eder..bu hareket ne olursa olsun amac? hata düzeltmek’ tir...Yanl?? olarak ne yaparsan?z yap?n, motorunuzun ön taraf?n?n ve gidonunuzun al???lm???n d???ndaki tüm hareketleri (sa?a-sola yalpalamas? vb..), motorun düz gitmesini sa?lamak için ?asesince yap?lan toparlama ve düzeltme hareketleridir..Onun için do?ru olan, onunla mücadele etmek de?il, görevini yapmas? aç?s?ndan serbest b?rakmakt?r.. (gidonu kendi haline b?rakmak..mücadele etmemek..yumu?ak bir ?ekilde tutmak..)

M?c?rl? yola girmeden evvel yava?lamam?z gerekmektedir..Püf nokta, bu yava?lamay?, m?c?ra girmeden evvel kesinlikle bitirmemiz gerekti?idir. Diyelim ki 120 km/h ile seyir halindeyiz..?leride m?c?rl? yolu gördük.. Yava?lamam?z laz?msa..ki laz?m, frenlerimizi de kullan?p süratimizi diyelim 50 km/h’a dü?ürdük...ama devam?nda, m?c?ra tam girerken gaz? açmam?z gerekmektedir… Tam m?c?ra girerken mutlaka gaz veriniz ve sabit (ortam uygunsa artt?rabilirsiniz) o gazla gidiniz.. (yava?lad???n?z sürat 50 km/h ise, m?c?ra giri? süratiniz örne?in minimum 55 km/h olmal?..)..Ön taraf ve gidon az?c?k oynasa da b?rak?n?z oynas?n...Siz bak???n?z ileride ve sabit gazl? bir ?ekilde seyrinize devam ediniz.. Göreceksiniz ki son derece emniyetli, m?c?ra gömülmeden ve gene son derece stabil bir ?ekilde seyrinize devam edebileceksiniz...

M?c?rl? yoldaki seyrinizde fren yapman?z veya ani gaz kesmeniz ( etkisi fren yapmakla ayn?d?r..a??rl??? ön tarafa ta??r) motorunuzun amortisörünün kapanmas?na, ön lasti?inizin m?c?ra gömülmesine ve stabilitesinin bozulmas?na yol açar..hatta ve hatta dü?ürebilir...

M?c?rl? yolda seyir halindeyken kar?? ?erit den gelen araçlar?n yava?laman?z için yapt?klar? hareketlere (el i?aretlerine) ald?rmay?n?z..Onlar motosikleti bilmiyorlar..Sizin için güvenli olan? sabit h?z?n?zla istikrarl? bir ?ekilde, mümkün oldu?unca a??rl??? arka lasti?inizde tutarak, devam etmeniz ve bu arada ön gidonuzu (hafifçe sa?-sol hareketi yapabilir) bir yandan, bak???n?z hep ileride, serbest b?rakman?zd?r (mücadele etmemek).. Göreceksiniz ki son derece stabil ve güvenli bir ?ekilde gidiyor olacaks?n?z..

M?c?rl? bir zeminde Viraj ve Yava?lama?;

Gev?ek zeminde bir viraj? en güvenli dönmenin (dikkat ‘’dönme’’ diyorum!) yolu, dü?ük sürat de, motoru en az yat?rarak o viraj? almakt?r..
( Buradaki püf nokta asl?nda süratinizin az olmas?, çünkü süratiniz az ise motor az yatar..Süratiniz fazlala?t?kça yat???n?z da artar.)

Güvenli sürati nas?l belirleyece?iz?..Asl?nda gev?ek zeminin gev?eklik oran? uygun sürati belirlemenizde bir rehberdir.. Bu gev?eklik miktar?n?, motorunuzun ön süspansiyon ve gidon k?sm?ndan gelen bilgiler do?rultusunda anlayabilirsiniz..Yani motorunuzun ön k?sm?n? iyi bir ?ekilde dinlemeniz gerekiyor.. (Oynama miktar?; gev?eklik çok ise ön taraf daha fazla düzeltmeler yapar (sa?a-sola oynama)..gev?eklik az ise bu oynama daha da azd?r..Oynama ne kadar fazla ise zemin o kadar gev?ektir..) Arka lasti?in oynamas? da size fikir verebilir..ama ‘’Ön’’ü daha çok dinleyiniz..

Diyelim ki 60 km/h ile seyrediyoruz ve ileride bir viraj var..(?leriye bakt???n?z için ayarlamalar? yapmak için zaman?n?z var..bak?yoruz dimi?) Motorunuzun ön k?sm?ndan gelen bilgileri dinleyerek, yoldaki tutu?a göre süratinizi ayarlayabilir ve o viraja güvenli bir ?ekilde girebilirsiniz. Bu 60 km/h ile de olabilir yada daha yava?laman?z da gerekebilir..Oradaki karar size aittir, çünkü sabit bir ‘’?u h?z’’ kural? hiçbir zaman olamaz..(her m?c?r?n gev?eklik oran? ayn? de?ildir..yol oturmu? olabilir..yada m?c?r yeni at?lm?? veya çok bo?luklu olabilir..vb..)

M?c?rl? bir zeminde yava?laman?z gerekti?inde, kesinlikle ön freni kullanmay?n?z.. Yumu?akça gaz kesmeniz (do?ru viteste oldu?unuzu varsay?yorum..ki sistemi uygulad???n?z için öyledir..) yeterlidir.. Daha fazla yava?laman?z gerekiyorsa da sadece yumu?akça arka freni kullan?n..(Ön süspansiyonunuzun dalmas?na, kapanmas?na elinizden geldi?ince engel olunuz..bunu hiç istemiyoruz)..

Unutmay?n?z, hangi ko?ullarda olursa olsun, olmas? gereken güvenli süratiniz, önünüzde aç?k görebildi?iniz alan dahilinde ve kendi ?eridiniz içerisinde her zaman güvenle durabilece?iniz sürattir..Ki m?c?rl? bir zeminde seyir halindeyseniz bu h?z olabildi?ince yava? ve dikkatli olmak zorundad?r..Unutmay?n?z tutu? azd?r..

U?ur ERTEK?N
Honda ST1300, BMW R1100 GS
IAM Member
ARA-Gold Member
MEB Sürü? E?itmeni
OMM-?ZM?R

[viper_1]

Payla??m için Te?ekkürler.

M?c?rl? ve ?slak zemin için bir önemli nokta daha vard?r. Ki bunu her zaman da yapmam?z gerekir...

Motosiklete sadece ön çatal yön vermez. Vücudumuzla tepki vererek arka lastikleri de kontrolde tutmam?z mümkündür.

[Deniz]

Sevgili Gonca sanirim bu hocam Ugur Ertekin in yazisi. Omm grubunda bize aktarilan dokumanlardan birisi. Eger ondan alinti yaptiysan lutfen yazinin sonunda bunu belirtmeyi unutma.