Motosiklet Teorisi #20, Ya?murda Sürü?...

[crazy_devil]

Motosiklet Teorisi #20, Ya?murda Sürü?...

Web versiyonu, tamami icin Motosiklet Teorisi kitabina bakiniz.

Ya?murda sürü? do?ayla içiçe olan biz motorcular?n ba?l?ca sorunlar?ndan biri. Ya?murda görü? mesafemiz daral?r, otomobillerdeki avantajm?z “silece?i”nden yoksun olmam?z büyük bir eksikli?e dönü?ür, yollar kayganla??r, yayalar dikatsizle?ir, günlük güne?lik havada dahi “görünmez” olan bizler hepten kayboluruz di?er araçlar?n bu?ulu cam ve ?slak aynalar?nda…ayr?ca di?er araç sürücüleri bu tip havalarda motosiklet sürücülerini etraflar?nda görmeyi de beklemezler.

Ya?murda sürü? için önce biz haz?rl?kl? olmal?y?z bu ?artlara biraz. Motosikletler ya???ta kuru havaya gore daha fazla ar?za yapar. Su hava bas?nc?yla bütün elektrik devrelerinin derinliklerine kadar girebilir, “aman bas?nçl? suyla motosiklet y?kamay?n” diye ö?ütte bulunan bütün arkada?lar?n?z?n tavsiyeleri bo?a gider ister istemez. Yani motorun tüm su geçirmez noktalar?n?n gerçekten öyle olmas? gerekiyor.

Ya?murda sürü? için motosikletin ön cam? olmal?, ve bu turing tipi olmal?, lastikler bak?ml?, taze, di? derinlikleri yeterli olmal?d?r. Sürü?ten once tüm stop, sinyal ve farlar?n?n gerekti?i gibi çal???r durumda oldu?unu kontrol etmelisiniz ayr?ca.

Motor haz?rsa s?ra size geliyor… Bir ya?murlu?unuzun olmas? ve çizmelerinizin su geçirmez olmas? ?art tabii...ya?mur mevsiminde bunlar? motorda bulundurmakta ve ya???? gördü?ünüzde ?slanmadan evvel giymenizde fayda var. Tam kapal? bir kask?n?z olmal? ve eldivenlerinde ba?parmak d??? yada i?aret parma?? iç k?sm?n?n süet olmas? lazim ki vizorünüzü silebilesiniz. Kask?n havaland?rmas? da önemli, ya??? s?ras?nda s?cakl?k dü?er ve vizör kolayca bu?ulan?r. ??in aksi taraf? kask?n tepe hava kanal?n? kapatman?z gerekir, çünkü oradan içeri su dolar ve kask?n içi s?r?ls?klam oluverir hemen ki bu bu?ulanmay? daha da art?r?r.

Elleriniz için ?ayet su geçirmez eldiveniniz yoksa büyük boy bir çift bula??k eldiveni bulundurup bunu normal eldiveninizin üstüne giyebilirsiniz, eldiven yenlerini ceketin/ varsa ya?murlu?un üstüne ç?kartin ki kollar?n?zdan içeri su yürümesin. Ancak bu plast?k eldiven vizörü silmenizi zorla?t?racakt?r.

Vizörde ve otomobil ön camlar?nda su tutmamas? için kullan?lan sprey mamuller vardir, bunlardan kullanabilirsiniz. Bunlar akrilik vizöre herhangi bir zarar vermeyecektir ama yinede kutular?n üstünü okumak iyi bir al??kanl?kt?r.

S?ra sürü?e geliyor…Önce “uzun” far?n?z? yakarak i?e ba?lay?n.

Ya?mur ya?maya ba?lad?ktan bir kaç saat sonra sorun de?il ama, ilk ya??? an?nda yoldaki bütün kil, çamur, ya?, pislik, antifriz, yakit art?klari vb. yüzeye ç?kar ve yüzey özellikle trafigi a?ir yollarda çok kaygan olur.

Fren ve gaz? daha pürüzsüz, yumu?ak kullanman?z gerekiyor. Takip mesafelerini artirmak lazim...zaten öndeki araçlarin püskürttu?ü su ve çamurdan da uzakla?mak için bu ?art. Araçlari sollamaya pek merakl? olmay?n, hele kamyon,TIR gibi büyük tekerlekli araçlar bir iki dakika süres?nce bütün görü?ünüzü kaybettirecek kadar çok su püskürtür yanlardan ki o sirada yagmur ya?miyor dahi olabilir...yoldaki su yeter buna…

Ya?murda metal yüzeyler (menhol kapaklar?, ?zgaralar, tren/tramvay raylar?, köprü genle?me ?zgaralar? vb) son derece kayganla??r. Plastik kapl?/boyal? (yaya geçidi çizgileri/ yol cizgileri vs.) kayganla??r.

"Gözünüzle" kullanmaya cal??acaks?n?z ya???ta. Motorun bakt???n?z yere gitmekte oldu?unu dü?ünün sürekli. H?z?n?z? virajlarda fazla yatmaya gerek kalmayacak ?ekilde ayarlamay? unutmay?n.

Su birikintisinden gecerseniz “aquaplaning” e karsi hazirlikli olun ama unutmay?n ki ya?is sirasinda yolda özellikle drenaj da yeterli degilse her zaman bir iki mm, yada daha fazla "su filmi" bulunur ve bu da aquaplaning denilen olaya yol açabilir. Yani illa "birikinti" olmasi gerekmez. “Aquaplaning” tekerleklerin alt?ndan kaçamayarak s?k??an suyun arac? yoldan kald?rmas? – kesmesi ?eklinde özetlenebilir ve çok tehlikelidir. Böyle bir ?ey ba??n?za gelirse yap?labilecek ?eyler çok k?s?tl?d?r, belki hafifçe gaz kesebilirsiniz o kadar, gözünüzü kar??dan ay?rmay?n. Fren, vites, gaz ve gidonla oynamay?n, gidonu gayet relaks tutmaya ve elinizden geldigince relaks olmaya, yapabiliyorsaniz s?r?tmaya çal???n...Bu durumda motorun bir yada iki tekerle?i birden yerden kesilmi?tir, düz bir do?rultuda gitmiyorsan?z dü?ersiniz. Yani virajlarda su birikintisine girilmeyecek...yani gördü?ünüz kadar gitmeye çok daha fazla dikkat edeceksiniz. Aquaplaning genellikle arka tekerlekte çeki? kayb?yla ortaya ç?kar ve bunu “motorun devrinin artmas? ama h?z?n?z?n de?i?memesi” ?eklinde alg?lars?n?z. Motor bu durumda yatmaya ba?larsa yapabilece?iniz tek ?ey yumu?ak ve so?ukkanl? bir kontra tekni?i ile düzeltmek olabilir.

Gece ve ya?murda sürü?ü kesinlikle tavsiye etmem. Zaten dedi?im gibi görünmüyoruz, bu ?artlarda hiçkimsenin sizi görmekte oldu?unu varsayamazs?n?z. Bir de asfalt?n rengi simsiyah olur, ve yol çizgilerinin görünü?ü de oldukça zay?flar…çukur, engebe, su birkintisi gibi tehlikeler tamamen görünmez hale gelir. Vizorünüzdeki su damlac?klar?n?n ????? da??tmas? nedeniyle kar??dan gelen araçlar?n farlar? görü?ünüzü tamamen engeller. Cok risklidir ve gere?i ne olursa olsun bu riski almaya de?mez.

Kritik - kilit kelimeler...

"smooth" (düzgün-pürüzsüz-yumu?ak-ani olmayan)
"gözlerle kullanmak"
"gördü?ün kadar gitmek"
"uygun takip mesafesi"
"gece ve ya?mur....sak?n ha!"
ve tabii


"HER zaman TAM ku?am"